[新聞] 等同家門前施工南環段難度高捷局提配

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作者 godofsex (性愛戰神)

時間 2024-10-26 05:21:41

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等同家門前施工…南環段難度高捷局提配套拚2031完工 2024-10-24 12:12 聯合報／記者林麗玉／台北即時報導 https://i.imgur.com/uaR0c1r.jpeg

台北市長蔣萬安（右三）今天上午視察台北捷運環狀線南環段CF670A區段標工程。記者季相儒／攝影台北捷運南北環最難做、最難標的CF670、CF690A及CF690B標，已在9、10月完成招標，預計明年第一季動工。捷運局表示，南環段最難工程將在木柵路，不僅交通衝擊更大、許多工區距民宅僅20至30 公分，等同「直接人家門前施工」，會提前配套。市長蔣萬安今天視察南環段政大站工程，台北市捷運工程局處長劉安德表示，目前南環段的另一標CF670已經保留決標，就等國發會月底報行政院，希望年底決標，明年第一季開工，朝2031年完工目標努力。先前南環段之所以多度流標，是因儘管南環段僅5.73 公里只有6個站，但近民宅、交通影響相當大，工程難度相當高。劉安德表示，今天市長視察的政大站，因工程是在路外基地交通影響比較小，目前路幅是雙向各一線道原本僅12米左右，施工後車道會壓縮成98公尺，部分供行人通行，施工期間還是必須有交維規畫。至於最難的工程路段，會是在木柵路二段附近，劉安德說，因車站地點是在道路上，整個交維階段會更多，且距離民宅近僅20、30公分，地下管線更多，其中南環段Y3站排水箱涵幾乎就將整個路占滿，要遷移排水箱涵，難度相當高。目前已規畫交通維持，會切非常細，也會盡量避免影響車流，目前雙向各兩車道，未來施工會改為雙向各一車道，交通局也會規畫外圍的替代道路。 CF670標工程在地里長陳峙穎也呼籲，南環段兩標案即將全面施工，北市府必須提前讓居民知道影響交通的變動，過去捷運工程多是一站舉辦一場說明會，他要求捷運局應該分段辦理說明會，不希望以「大鍋炒」方式辦說明會。未來試院路4巷將變成替代道路，以減少塞車塞在木柵路，他也呼籲試院路的擴寬工程要提前施作由於南環段周邊有考試院，陳峙穎也提到，除平常的交通問題，一旦國家考試周邊車流也將會有嚴重考驗，他也呼籲，是否可在南環段施工的這幾年，減少國家考場考試，另，呼籲考試院事務大樓可以提早改建，讓捷運多一處，有第三處出入口。 https://i.imgur.com/j58z7hi.jpeg

台北市長蔣萬安（右一）今天上午視察台北捷運環狀線南環段CF670A區段標工程。記者季相儒／攝影 https://i.imgur.com/HW6aDX2.jpeg

今天市長視察的政大站，因工程是在路外基地交通影響比較小，目前路幅是雙向各一線道原本僅12米左右，施工後車道會壓縮成98公尺，部分供行人通行，施工期間還是必須有交維規畫。記者林麗玉／攝影 https://i.imgur.com/9YmhsVf.jpeg

今天市長視察的政大站，因工程是在路外基地交通影響比較小，目前路幅是雙向各一線道原本僅12米左右，施工後車道會壓縮成98公尺，部分供行人通行，施工期間還是必須有交維規畫。記者林麗玉／攝影 https://udn.com/news/story/7323/8312997 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.196.211 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1729891303.A.22A.html

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7 23 mrt godofsex

2024-10-26 05:21:41

Re: [新聞] 等同家門前施工南環段難度高捷局提配

mrt bus668

2024-10-26 07:02:31

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→ hicker 還是不解距民宅很近佔滿整條路的捷運工程之前也不是沒有 10/26 06:02 1F

→ hicker 最近的就信義線東延但為何南環段看來會特別嚴重?? 10/26 06:03 2F

→ yesonline 福德街25米跟這個施工區塊比較起來還是很寬的... 10/26 06:18 3F

→ hicker 最後一張圖 12米縮成98公尺?? 9.8吧?? 10/26 06:37 4F

推 bus668 那政大那邊公車也很難開,道路只剩9.8公尺 10/26 06:59 5F

推 bus668 那也只能忍受9-10年交通黑暗,完工後,政大學生和附近居民都 10/26 07:03 6F

→ bus668 可以享受到捷運便利性 10/26 07:04 7F

推 bus668 不過目前是連續壁施工,等到站體施工,會縮小站體圍籬吧? 10/26 07:07 8F

推 JackChe 政大站奇怪的是之前校方新聞稿說會有聯開大樓結果後來 10/26 07:09 9F

→ JackChe 就沒聲沒息了 10/26 07:09 10F

→ ELYC1x 木柵路在當地的功能地位和福德街不同，且木柵路也略比福德 10/26 10:47 11F

→ ELYC1x 街窄，問題當然大 10/26 10:47 12F

→ ELYC1x 連續壁施工寬度10-12m、一般混合車道寬3.5-4.5m，路幅差5m 10/26 10:48 13F

→ ELYC1x 就差很多了 10/26 10:48 14F

→ ELYC1x 再者，670標有些站是全套管基樁擋土，又和連續壁不同 10/26 10:49 15F

→ ELYC1x 以目前的條件來看，光開工到擋土壁做完就要3-4年，占整體 10/26 10:51 16F

→ ELYC1x 工期有相當的比例，還有考量管線、箱涵遷移，萬大線那幾標 10/26 10:51 17F

→ ELYC1x 做9甚至10年以上幾乎都是卡在這種外部因素 10/26 10:51 18F

推 a20731 越後面蓋的越麻煩所有管線幾乎都被佔滿了 10/26 12:09 19F

推 hicker 有句話說管線遷移就跟尋寶一樣跟圖面是完全兩回事 10/26 12:14 20F

→ hicker 只是這寶是不樂見的就是 10/26 12:15 21F

推 Bustycat 挖到不知道的遺址才是最麻煩 10/26 12:40 22F

→ tp610108 聯開大樓大概還是工程開始施作一段時間才會開始端出來? 10/27 11:00 23F

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