![[閒聊] 新竹市的交通建設現況](https://i.imgur.com/bwGe0dd.jpg)
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![[閒聊] 新竹市的交通建設現況](https://i.imgur.com/fNlDWBT.jpg)
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![[閒聊] 新竹市的交通建設現況](https://i.imgur.com/1cpKo8R.png)
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[閒聊] 新竹市的交通建設現況
我對政治一竅不通 不過這篇講的東西我很有想法 所以就也來回文
一來是跟原標題關聯已不大 二來是怕這樣被判定為回文政治文 (那篇不知算不算
加上這幾天又有其他可以綜合整併來討論的東西，就直接新開一篇
※ 引述《kisswish (但願都好 . . . )》之銘言：
: 標題: Re: [新聞] 國民黨財劃法版本竹市分配成全國倒數 議
: 時間: Fri Nov 8 14:42:51 2024
:
: 幾個月前一個長輩餐敘(政商關係很好)
:
: 就聊過這話題，他說太遠的他不敢講，
:
: 但就他所知新竹地區未來20年絕對看不到任何一條輕軌/捷運/鐵路高架的可能= =
:
: 新竹還能維持公車班次就偷笑了
:
從之前說明會可知是有致力在推動 #1bVNh95Q #1cd8t18b
倒不覺得只是畫大餅說說而已
但究竟能不能成就不得而知了，新竹地區過往也很多最終淪於紙上規畫的計畫
說不定還真的20年內不可見
: 推 akita690 : 先導公車馬上上路了，只會唱衰的話真的很難，畢竟 11/08 15:0
: → akita690 : 新竹人被騙了很多年 11/08 15:0
: 推 tibayfather : https://imgur.com/a/G2xZfHS 11/08 15:1
: → tibayfather : 先導公車又不第一次了
國光客運年底前會上路的「新竹市先導公車」就是要模擬紅線的路線
串聯新竹市區、新竹車站、交大、竹科、高鐵站
https://i.imgur.com/bwGe0dd.jpg
https://i.imgur.com/ersYgYV.jpeg
所以輕軌這件事是有在投入的，只是在非常前期的階段：觀察運量
至於為何說先導公車不是第一次呢？是因為之前2015年底 #1MbI9NjR (Bus)
「藍綠連線，暢遊無限」把1路、15路整併成藍線
這是要模擬歷年規劃都有出現的路廊：沿著縣道122 (東大路、光復路)
這路廊直至現在都還有納入規畫，重要性可見一斑
而苗栗客運5809移撥成綠線，是模擬竹竹苗輕軌的綠線，看市區到香山的運量需求
這兩條號稱先導公車預先培養運量，綠線是挺成功
明明有三姓橋車站，還是有為數不少的乘客選搭公車
藍線的話，其實會從光復路直接搭去南寮的人也不多？
竹客提供1路直通15路的班次也一天6往返而已
大部分時間還是用過去幾十年來的轉乘比較實在啦
:
: 結果沒多久新竹客運就倒了@@
:
我在先導公車試運轉那篇底下也看到這推文
: → kellon : 先倒公車?引入國光然後竹客其他路線收起來?
新竹客運這件事不知道是否能歸咎到政府
總之就是傳統公路客運很容易虧損
縱使有如5608竹東、5615芎林、5619關西這種多人仰賴的路線
但也很多是運量低但當地又有需求的路線
載運的也很多是學生票跟半票 (長輩)
這種情況下虧損日益嚴重
竹客為了止血，選擇縮減規模，把最老牌且規模大的公路客運業務放手了
只留下新竹市公車跟國道客運，以及遊覽部跟收租金 (這是最賺的)
https://i.imgur.com/MJhkoXk.png
https://i.imgur.com/mepuizk.jpg
雖然竹客的路線常被人詬病不夠與時俱進 (數十年不變) #1boApk8L (Gossiping)
不過真的退出了還是湧出一堆問題
竹客退出是公司自己的決策，監理所多次挽留都無效 #1al_MA7F (Bus)
最終竹客同意代駛到2024年底 (就是11月初這時間)
政府能做的只有盡可能找到新的業者接手這些路線，維持基本民行
這回新竹在地遊覽車跨足客運業的金牌客運 (全達旅遊)跟科技之星全都沒有參一腳
是外地來的全新業者 捷乘客運/捷乘交通 跟 亦捷科際 扛下了這些路線
這麼新且小的公司 要接手如此龐大的竹客路線很不容易
不管是車輛還是司機數量都有困難，導致無法維持原本的班次
https://i.imgur.com/4AUi8DC.png
https://i.imgur.com/2X7BpHT.png
https://www.youtube.com/watch?v=sw3AVKZzXrE
竹客做的很絕，鐵了心說走就走，11月真的按計畫撒手不管公路客運事務
今天也有板友回報遇到時刻表問題 #1dBia8ET (Bus)
也有臨時減班 #1dBe53T8 (BusTimes)
: 推 jkamberson : 78億有錢換液晶螢幕公車站牌 沒錢做人行道QQ 11/07 17:03
: → jkamberson : 有錢辦購物節抽獎 沒錢做人行道
這個公車動態站牌是好的 #1dC1S4Gb (Bus)
至少知道何時會有車 就可以提升搭公車誘因 (很多人不想乾等
但拜託人行道候車空間要整治好一點
https://i.imgur.com/WakmA0d.jpg
:
: 新竹還真的是純純先天不良，後天失調的代表
:
: 交通規劃糟糕到不行，重劃區的規劃也都只為了炒地皮
:
: 例如天龍里和龍山里那邊 二十年前的都市規劃就知道那邊要塞上萬人
:
: 結果汙水下水道還有新的路都是最近這幾年才在挖，傻眼
:
關埔區的道路也是一個議題
被主要幹道慈雲路、公道五路包夾
https://i.imgur.com/KUHikgd.png
https://i.imgur.com/m9cuFkD.jpg
https://i.imgur.com/Zq25mxH.jpg
又需要兼顧慈祥路、慈濟路穿越到關埔二期
#1clmf9qp #1chT7GLe / #1bl7ixDp #1bdfwF-3 (Road)
(慈祥路已經快好了
https://i.imgur.com/fNlDWBT.jpg
https://i.imgur.com/89fdgz5.jpg
https://i.imgur.com/AAlqdL4.jpg
到時候公道五路跟慈雲路一樣無法讓兩端橫越，又要繞來繞去
慈雲路是因為園區陸橋無法橫越 公道五可能會因為該地下道而無法
#1dAYzC-X
: 還有在高速公路交流道正隔壁能開一間公司智易科技，
:
: 在閘道口正隔壁還能多開一條路給他?? 見鬼!
:
: 推 EatMe37 : 都對 只是智易旁邊的路…30年前就存在了耶 11/08 17:08
: → EatMe37 : 左邊接涵洞 右邊通將軍村 都是原本就有的路
: → EatMe37 : 面對智易左邊的「車道」原本就有的啊 11/08 17:56
: → EatMe37 : 以前是眷村迷宮小路入口 並不是新闢的路口
這條路算古路 誰知道會蓋了新竹交流道
大學路只能去交大本來車少少 想不到連通大學路51巷變成竹科要道！
眷村沒了變大公司
導致這路口交通日益繁忙
光復路、新竹交流道、大學路的多叉路口 有被列入路口改善計畫 #1bzyw93G (Road)
這是重新整治的規畫圖
https://i.imgur.com/1cpKo8R.png
: 然後下交流道往市區方向一百多公尺的海瑞貢丸永遠都可以有包車/遊覽車"暫停"
:
: 幾年過去了到現在我還是覺得新竹真的扯到不行= =
光復路違停導致少一車道的問題 已經老生常談
: 噓 jyhsheng : ..光復路消失的檳蘭西施
對面把檳榔攤移除後就沒這情況 可知根源就是要在店家門口前停車
(當然總不可能把店家趕走就是
:
: 空有竹科/工研院/清交竹師等一手好牌，
:
: 卻從童勝男時代開始沒有一個能替新竹留下影響深遠能改善新竹的規劃
:
: 從國外回台的長輩也都說新竹真的都沒什麼變 我自己也這麼覺得
:
: 除了房子變多變貴和風城復活成巨城以外，其他一個重大建設也沒有，
:
: 世博館? 公道五路? 還是剛開通的東科路? 別笑死人了!
:
: 新竹真的可惜了 住新竹的人也真的委屈了/_\
:
: 推 bala045 : 東科路還挺方便的吧？ 11/08 21:14
: 推 riker729 : 東科路到橋變單線, 竹北端更爛, 也是不考慮未來
: 推 shimazu : 以前塞在馬場的人就會知道東科路有多屌
東科路確實分流了本來慈雲路跟介壽路車潮 #1cjZoy5d (Road)
尤其介壽路 因為不再需要走介壽路-光復路一段-中興路四段/員山路
興隆大橋是因為徵收跟經費 所以只完成了單邊就定案了
成了現在這狀態 而且看起來不會有另一半了
https://i.imgur.com/vT6zpgj.jpg
本來高鐵東邊還有興隆大橋的另一半 現存這邊僅有南下
https://i.imgur.com/A73eeWe.jpg
因此本來的規畫不是只能從興隆路南下興隆大橋 這是其中之一
另一個就是高鐵五路的入口 現在只能當北上出口
未來有串聯竹科三期跟台知園區的科技大橋 #1bbHC7aQ (Road)
(以下推文來自另一篇)
: → andynew : 說到交通還有紅綠燈的使用也是亂來，尤其郊區一堆非 11/09 14:43
: → andynew : 尖峰時段也在紅綠燈... 11/09 14:43
: → andynew : 閃黃燈已經被捨棄了嗎 11/09 14:44
10月底討論光復路紅綠燈不連貫時有提到 #1d6btwAv
這個我最近有看到相關新聞
https://886.news/archives/232161
難怪中正路96巷 食品路155巷 東山街39-60巷(假日) 高峰路386巷 寶山路145巷
牛埔南路、牛埔路口 育英街、中山路口
這些本來大部分時間是閃燈的路口全都變成常態都是有紅綠燈的狀態
也不需要行人去壓需求反應紅綠燈
說是「10月底前將全市原離峰時間閃光或僅時段性運作的號誌，皆延長為5至22時運作」
其實我覺得真沒必要，難道用路人真的沒有紅綠燈就不會通過路口了嗎
這樣也是蠻悽慘的
「市區道路位於人、車流較少的地點，過去為了行車效率、避免讓駕駛人久候，
經民眾陳情及市府評估後，將離峰時間號誌設定為閃光運作，
但許多駕駛人於閃光路口疏忽，未依閃光紅燈停讓、或於閃光黃燈減速慢行
及停讓行人先行，而發生交通事故」
真的變成會有很長時間等紅燈是在等空氣了
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