[情報] JR東日本公布2023年度運輸量較低的路線

看板 Railway

作者 hn9480412 (ilinker)

時間 2024-11-01 23:44:40

留言 60 ( 22推 0噓 38→ )

https://www.jreast.co.jp/press/2024/20241029_ho01.pdf 同樣是只列入平均通過人數低於2000的路線區間 https://i.imgur.com/8fu2Rip.png

https://i.imgur.com/m7nMCdr.png

津軽線（中小国～三厩）、米坂線（今泉～小国、小国～坂町）因為2022年8月豪雨導致線路中斷並改公車代行。所以實際數據可能會有落差陸羽西線（新庄～余目）由於國土交通省在進行国道４７号線高屋道路「高屋トンネル (暫稱)」工程，從2022年5月開始暫停行駛改以公車代行。所以該區間並未列入清單內上越線 (越後湯沢～ガーラ湯沢)不會公布相關資料(實際上該路段都是新幹線列車行駛) 以整個地圖來看跟去年公布的相比也差不多 https://i.imgur.com/WXNweP0.png

這是去年的 https://i.imgur.com/CuW5ITA.png

推 FrostGZ : 崩 08/10 22:22

推 pokemon1318 : 不 08/10 22:22

推 a123453906 : 應 08/10 22:23

推 c52chungyuny: 求你們停了好嗎 08/10 22:24

-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.125.187.40 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1730475884.A.E5F.html

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※ 編輯: hn9480412 (59.125.187.40 臺灣), 11/02/2024 00:01:36

推 ThomasWei919 今年危險的路線應該少一些了吧，西日本有打算廢線嗎 11/02 00:38 1F

推 tiesto06202 西日本也公布了，還是在講雲備為主 11/02 01:23 2F

推 tiesto06202 東日本今年比較危險，因為7～8月豪雨毀了一堆東北地 11/02 01:25 3F

→ tiesto06202 方線，這些要救怕是沒那麼容易，載猴子的山田、陸羽 11/02 01:25 4F

→ tiesto06202 系列、釜石、上次說到要去電化的奧羽中間段…..等還 11/02 01:25 5F

→ tiesto06202 有前幾年就掛掉的那一串 11/02 01:25 6F

推 tiesto06202 另外津輕北段之前就確定要廢了，所以新版青春18補充 11/02 01:28 7F

→ tiesto06202 卷才開放新青森可以直接上（雖然也趁機漲一波） 11/02 01:28 8F

推 rail02000 西日本的芸備線寫成中文是藝備線，源自安藝國 11/02 02:03 9F

→ ethanNTP 好可怕會不會搞到最後一堆線被廢掉阿？ 11/02 08:47 10F

推 Stan6003 丁尺東跟西搞不好希望來個颱風給這些賠錢線來個痛快 11/02 09:03 11F

推 willy1215 久留里線已經在討論後段廢線 11/02 09:29 12F

推 hmt17 說好的羽越新幹線（咦） 11/02 09:43 13F

→ ethanNTP 滿意外磐越東線會上榜欸磐城車站周圍的中地強度不夠大 11/02 10:06 14F

→ ethanNTP 嗎？還是沿線聚落人真的太少了？ 11/02 10:06 15F

推 Retangle 五能線有白神山地也做不起來嗎 11/02 10:11 16F

→ whistlerhu 磐越東線東段班次太少了 11/02 10:49 17F

推 marklin709 只靠觀光客撐不久的，五能線只有靠弘前這側人比較 11/02 12:05 18F

→ marklin709 多 11/02 12:05 19F

推 Stan6003 上次日本當地暑假去白神也才坐一半 11/02 12:39 20F

推 AtDe 磐越東線就平會選擇去水戶，不會去郡山 11/02 12:49 21F

→ AtDe 五能線冬天會被大雪影響 11/02 12:50 22F

推 tiesto06202 盤越系列被高速巴士屌打，西線有會津若松還能撐住， 11/02 13:12 23F

→ tiesto06202 東線完全就被高速公路打爆，一天也沒幾班開到磐城的 11/02 13:12 24F

→ tiesto06202 ，都嘛中途小野新町止的區間車次為主 11/02 13:12 25F

→ tiesto06202 五能線扣除觀光客白神號的話，沿途鳥不生蛋也沒幾個 11/02 13:13 26F

→ tiesto06202 像樣的聚落人口在支撐 11/02 13:13 27F

→ tiesto06202 樓上說的去水戶的是水郡線，不是磐東，但是水郡線靠 11/02 13:14 28F

→ tiesto06202 北長的，也分成好幾段區間經營，很少人有搭全程 11/02 13:14 29F

推 AtDe 水郡線上的旅客有些會到（新）白河 11/02 19:34 30F

→ AtDe 平是去水戶沒錯呀，走常磐線 11/02 19:35 31F

推 wcc960 平改名いわき站很久了吧，雖然地名不變(いわき市平) 11/02 20:05 32F

推 tiesto06202 原來是說常盤，看成磐越東，那邊自從311之後人口就大 11/02 20:32 33F

→ tiesto06202 量外流了，而且離核電廠也近，天知道哪天又再來一次3 11/02 20:32 34F

→ tiesto06202 11，那一區也沒啥知名的觀光景點，看最愛跑日本台灣 11/02 20:32 35F

→ tiesto06202 遊客根本沒啥人會去賓通就知道了 11/02 20:32 36F

→ ethanNTP 那邊靠海有個號稱東北最大水族館之後有機會好想去 11/02 21:26 37F

推 AtDe 常磐線勝田以北就很少人去呀（茨城跟福島都不太推海線部分 11/02 21:43 38F

→ AtDe 我去跑青春18的時候都沒啥人 11/02 21:43 39F

→ ethanNTP 好奇版友搭過海線的特急嗎水戶磐城仙台這段即使是特 11/02 21:52 40F

→ ethanNTP 急列車載客率也不高喔？ 11/02 21:52 41F

推 jk189 看西園寺跑路線巴士縱貫，常盤線部分路段公車少的可憐，如 11/02 21:55 42F

→ jk189 果廢線的話那地方交通+發展就等於死路一條 11/02 21:55 43F

→ ethanNTP 突然發現是因為本州的形狀導致橫向鐵路發展不易嗎特急 11/02 21:56 44F

→ ethanNTP 和新幹線都是縱向路線才有的 11/02 21:56 45F

→ ethanNTP 我是說東北地方 11/02 21:56 46F

推 AtDe 福島就是路線bus 沙漠呀，福島有9km是完全沒有bus 接續的 11/02 22:10 47F

推 tiesto06202 今年三月從仙台回東京故意不搭新幹線改走常盤線特急 11/02 22:51 48F

→ tiesto06202 朝聖一下路過核電廠，不過我在磐城只中停1小時休息+ 11/02 22:51 49F

→ tiesto06202 補給與站前拍個照就撤，繼續往下去水戶跟都內了，磐 11/02 22:52 50F

→ tiesto06202 城-仙台特急日立一天號只有3班很難安排時間 11/02 22:52 51F

→ tiesto06202 橫向最經典的就上越阿，日本海.、太平洋聯絡兩邊的 11/02 22:53 52F

→ tiesto06202 路線 11/02 22:53 53F

→ tiesto06202 西日本才慘，再還沒有蓋北陸之前就只有一條東海山陽 11/02 22:54 54F

推 tiesto06202 （補充：我搭到哪班常盤線特急，我那個車廂內乘客不 11/02 22:56 55F

→ tiesto06202 到10人，其他車廂不清楚） 11/02 22:56 56F

推 tiesto06202 走這一段時真的會有點擔心會不會真的倒霉遇上地震， 11/02 22:57 57F

→ tiesto06202 然後就被困在賓通….. 11/02 22:57 58F

→ tiesto06202 會有一點心理壓力，畢竟難得出國玩 11/02 22:58 59F

→ ethanNTP 樓上也太巧剛好有實況可以回覆XD 11/02 23:08 60F

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