Re: [問題] 航空霸業2

看到一些老遊戲的介紹文總會不小心被推入坑(上次是摩天大樓XD) 這款印象中是國小在親戚家的電腦玩過 那時候實在是不會玩沒兩年航線就滿紅紅 只好請表哥用修改大師改錢...XD 那時候有沒有破關已經忘記了 -- 這次重溫幾乎已經忘了怎麼操作 所以就選了板友推薦的紐約"入門"難度起手 發現真的是很好賺 之後循序試了幾個不同的難度與位置 最後決定嘗試 最難/劇本五(1955~2020)/大阪 來長期抗戰 最難的難度同區有一家競爭對手 其他的航空公司位置也不會太差 依序是 旭日(東京)、義大利(羅馬)、澳洲(雪梨) 航空 (結果看來好險沒有紐約的公司) 1955 由於有了之前的經驗 一開始開了幾條日本國內線(把系統送的DC6小飛機用掉)就轉往國際 亞洲大阪/中東孟買/歐洲倫敦/非洲阿爾/北美紐約/南美墨西哥 是初期的黃金航線 拿這幾條線雖然旅客數比不上其他公司但是收入倒是綽綽有餘 L1049距離可長可短耗油維修合算價格又便宜 不管哪邊就用他來飛就是了！ 1966 到了1966、遊戲進行11年後 擁有歐洲五成航點(為了拼掉維大力航空)、北美黃金航線(紐約-洛杉磯舊金山檀香山)、 大量的日本國內班次(大阪-東京福岡札幌)、 剩下的賠錢貨南美非洲中東各自一線的情況下、 墨爾本-雪梨連上就能破關了 不過特地選了長劇本 當然就不會這樣讓他結束 此階段重點在各中程州際航線 同時也是旅客數直線快速上升的時期 一直到1972年約達到34萬的高峰 之後莫名就開始下降 突然就剩下18~20萬的水準 直到1977年時又莫名有回升 之後開始上下震盪 這時候搭配旅行社宣傳加強各路航點 1985 到了1985年左右連續好幾次的飛機出事 而且原本的黃金中繼點孟買(四十幾個停機坪全卡國際線)開始巨額虧損... 便開始做第一次的大型航線調整 除了配合747長距離運用 還把北美所有的航點開闢了 同時也開始把航線上所有的關係企業購入 1995 倫敦的洲際航班虧損 減班以後釋出的機坪放到歐洲各地(歐洲的航點好多呀) 出現中國的外交事件以後擴充了亞洲的航線 到目前為止搭配宣傳旅客人數總算回到黃金時期三十多萬的水準 這時候的換機比較隨性 常常看到哪天有半價優惠就一口氣買進 但是因此也造成機種混亂 日後費了很大的勁處理... 1997 航線利潤趨於穩定 宣傳的話旅客可上40萬 不宣傳也有30多萬的水準 進入千禧年後決定把剩下的航線空額用完 於是把大洋洲航點開滿 2002 逐漸有小飛機淘汰 新飛機加入 發現混亂決定開始調整機型 最初決定用B747-400、B777來取代早期眾多短程如MD80、A320長程DC系列的飛機 可是換到一半以後B747-500問世 同時也想把旅客數衝上去 所以只好又把剛買兩三年的飛機處理掉 把所有的航線都用B747-500來跑 幸好這階段錢淹腳目 每季都刷個10架大飛機不心痛XD 2010 所有航線額都滿了 所有航點的關係企業都購入 利潤也穩定維持在4億上下 搭配新出可乘坐1000人的B2000h在熱門航線上 旅客上到220萬的高峰 之後即使不宣傳也有兩百萬左右的成績 所以就開始放置~ 2015 前一年利潤就突然降低到一半 進入本年以後遊客數更是直接腰斬 先是剩下100萬人 月虧7億(之前大賺一季也才賺6億多) 隔季80萬人 月虧9億 再來75萬人 月虧10億 所有的航線都是大虧錢 原本累積想換B2000h(一架3.5億)的錢瞬間蒸發 手邊現金剩下60億左右 這樣下去不用兩年就破產了... 2016 決定第二次大調整 把所有的航線都關閉 並把飛機賣掉 全部出清以後現金竟然到180億的天文數字 而且沒有航線跑的關係企業一季才虧1億上下 不痛不癢 所以決定放到最後一年再開始拼 同時間其他公司在進入90年代就開始倒閉循環 不過最初先倒的義大利航空最後只倒了10次 其次的澳大利亞航空掛了14次 原本最晚倒的旭日航空則在進入21世紀以後急起直追 也倒了14次 由於後期航線跟飛機都貴 往往看到他們新資金投入、開航線、買新飛機、 但是航線虧錢、所以只好又賣掉、繼續虧錢、倒閉 旅客數也都維持幾千人而已 我想我最後一年再來重開航線就好 2020 後期出的飛機真的都好爛...什麼超音速客機又貴又爛 各家公司的經典大概在1996~2005之間出完了 只是波音公司後來並沒有像遊戲中出了一堆超廣體與超音速客機 反倒是遊戲中定位中距離性能小機的空中巴士 現實中推出了大飛機A380(為啥遊戲裡面只有到A370啊XD) 除了大阪-墨爾本線需要更長距離的客機 不然A370感覺很夠用了 購足以後準備要開始衝破關！ ...經過６５年的努力，還是沒能成為航空霸主... (一個大叔orz的姿勢) 為啥2020年沒有跑完四季阿 囧囧囧 看上一個存檔是2006年的...唉 -- Q_Q -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)