[新聞] 捷運橘線、拓展航點蔡其昌：盼清泉崗機

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作者 Lsamia (samia)

時間 2024-10-30 16:05:46

留言 89 ( 17推 1噓 71→ )

捷運橘線、拓展航點　蔡其昌：盼清泉崗機場帶動大台中發展 https://cnews.com.tw/237241030a05/ 2024-10-30 徐德芬 CNEWS匯流新聞網記者徐德芬／台中報導台中國際機場（又稱清泉崗機場），近年拓展航點、航線，帶動大台中地區發展，立法委員蔡其昌今（30）日邀集交通部長陳世凱與立法院交通委員會，前往台中國際機場考察；蔡其昌表示，爭取未來增加更多航線、航點，以滿足中台灣旅客、商務需求，吸引國際旅客來台中。蔡其昌回憶，台中機場從水湳遷移到清泉崗，他與時任辦公室主任的陳世凱受邀成為試航與首航貴賓，直言「非常多人看衰」；然而，到現在不少民眾陳情希望立委爭取新建更大的航廈、更多航線、貴賓室、免稅商店等等。他說，數據上運量持續在成長、業者也有獲利，顯見旅客對於清泉崗機場確實有很龐大的需求。蔡其昌也駁斥虎航要放棄台中機場說法，他解釋停飛原因是日本方面的行政作業上未能及時同意，現已敦促虎航在明年的夏季航班提早向日本申請，並準備備案的替代城市等，不要讓消費者的權益受到影響。蔡其昌說，未來會持續努力推動更多的航線航點開發，他也向業者喊話，若有遇到任何困難，涉及中央機關的部分，他都會來協助協調，共同努力推動台中國際機場的發展。蔡其昌強調，未來台中機場發展要繼續往下走，就會進入深水區，要達成長期目標仍需要台中市政府積極配合，包含周邊土地規劃至今仍是農牧用地，整體計劃進度緩慢、延宕多年，希望地方政府與中央地方攜手，推動清泉崗機場及大台中的發展。另外，台中捷運橘線都應延伸到清水，現在主線可行性評估已通過，他也成功爭取中央允諾全額補助橘線延伸清水的可行性評估經費，希望台中市政府盡快同意、趕快辦理，未來一併施工、一次完成。交通部民航局表示，自疫情後開放以來，113年夏季航點已達10處，超越疫情前航點數，包含日韓、越南、港澳兩岸等，預計持續新闢航點，114年目標希望達到15處國際航點，未來將努力拓展航點及持續改善台中國際機場建設，包含航廈擴建計劃也都在規劃中，強化航空產業經營環境。閒聊:跟橘線一次核定直接蓋到清水的施工這樣的費用規模不知道要多少齁? 怎麼現在都把路線一直延一直延阿話說甲后線延伸清水這是不是比較簡單(?) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.221.102.3 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1730275548.A.2E2.html

留言

推 azcooper 所以有要延伸到清水嗎 10/30 16:15 1F

→ Lsamia 現況只有尾軌吧問題應該是在怎麼下山(? 10/30 16:19 2F

推 mtc5566 清泉崗之前新聞不是說連虎航都跑了.. 到底多虧 10/30 17:09 3F

→ mtc5566 連台灣唯一的「平價航空」唬航都覺得沒搞頭？ 10/30 17:10 4F

推 Stan6003 虎航跑了但星宇說要多擺五架在台中 10/30 17:19 5F

→ Stan6003 那是點的問題還是航空公司的問題？ 10/30 17:19 6F

推 mtc5566 那來了嗎？ 10/30 17:22 7F

→ Stan6003 如果你說星宇的話已經有定期航班了 10/30 17:38 8F

→ Stan6003 台中擴充是上禮拜記者會才講的,機隊數量也還不夠 10/30 17:40 9F

→ Stan6003 我知道你很急但先別急 10/30 17:40 10F

推 mtc5566 不過也合理啦人家聯航都要來KHH插旗了現在航空業就是 10/30 17:45 11F

→ mtc5566 成長趨勢如果CCK沒一點風聲那也太拉垮 10/30 17:45 12F

→ mtc5566 啊對啊你自己也講機隊數量不夠那不夠先擺哪裡？當然是 10/30 17:46 13F

→ mtc5566 穩穩賺的北高台中慢慢等新機來再說 10/30 17:46 14F

推 siowan135 看新聞稿是是最多5架不是多5架吧 10/30 18:20 15F

→ Stan6003 對我有少打字… 10/30 18:25 16F

噓 MCKJB4A 不就說「停飛原因是日本方面的行政作業上未能及時同意」 10/30 18:48 17F

→ MCKJB4A ，某樓的打狗仔不知道是急得連內文都不看還是文盲不識字 10/30 18:48 18F

→ MCKJB4A ，見獵心喜就想酸，還自己腦補廉航插旗KHH穩賺北高，「不 10/30 18:48 19F

→ MCKJB4A 過也合理啦」，總要踩一捧一硬蹭一下自慰才有成就感嘛！ 10/30 18:48 20F

→ MCKJB4A 哈哈笑死 10/30 18:48 21F

推 mtc5566 笑死你信哦那你就信吧 10/30 18:56 22F

→ Stan6003 虎航8月NGO跟NRT載客率都是95% 10/30 19:05 23F

→ Stan6003 我是覺得可以信啦 10/30 19:05 24F

→ Stan6003 日方疫情後機場量能問題一直存在 10/30 19:08 25F

→ mtc5566 8月是暑假耶你一條航線只用旺季來評估？ 10/30 19:50 26F

→ Stan6003 那就給你找其他月份來證明囉 10/30 20:04 27F

→ Stan6003 日旅版每個月都有熱心人士整理各航線載客率 10/30 20:05 28F

→ coon182 聯航？聯合航空有飛高雄？ 10/30 21:38 29F

→ Stan6003 暫定明年七月用第五航權延遠NRT-KHH 10/30 21:42 30F

→ coon182 那還久 10/30 21:43 31F

推 whatthe8078 網紅航空要燒錢的地方很多，不能一直都在台中燒吧 10/30 22:14 32F

推 fman mtc5566你應該知道你講話沒什麼信用了吧，先前年增率事件你 10/30 23:32 33F

→ fman 已經被看破手腳了 10/30 23:32 34F

→ ckTHU 倒是覺得本版造謠的，還是人身攻擊的，比失信嚴重多了... 10/31 00:16 35F

推 mtc5566 我是真的不覺得看月增還是年增有什麼對錯你說你的我也 10/31 00:49 36F

→ mtc5566 是尊重阿 10/31 00:49 37F

推 jack0216 之前顏寬恆建議支線延伸往沙鹿B5欸 10/31 03:14 38F

→ Luao47 如果可以往B5過去也不錯啊 10/31 03:26 39F

→ Luao47 藍線應該會比較早蓋好那就可以串機場 10/31 03:26 40F

→ GrafRaphael 我看橘線延伸清水還是B5有得吵了。比起藍線本身，橘 10/31 08:13 41F

→ GrafRaphael 線延伸的議題還比較算是地方勢力角力 10/31 08:13 42F

推 Howard61313 延伸清水我是蠻支持的，但交通局想要機場段全部蓋高 10/31 08:57 43F

→ Howard61313 架，那這樣從機場到清水的縱坡不會很陡嗎（像藍線龍 10/31 08:57 44F

→ Howard61313 井段是延長地下化區間來讓縱坡變緩）但如果有不要地 10/31 08:57 45F

→ Howard61313 下化就能解決縱坡問題的方法就好了 10/31 08:57 46F

→ Howard61313 但無可否認的是，若橘線延伸B5（沙鹿之翼）就能讓機 10/31 09:01 47F

→ Howard61313 場比較快有聯外捷運服務，這好處也不可忽視，所以清 10/31 09:01 48F

→ Howard61313 水跟B5怎麼取捨還是個問題。當然也可以瘋一點走「我 10/31 09:01 49F

→ Howard61313 全都要」路線，但這樣分岔支線數量會太多（如果按現 10/31 09:02 50F

→ Howard61313 行規劃，機場站本身就是一個分岔了） 10/31 09:02 51F

→ Lsamia 地下化的話那個經費會變成上層部會不同意了吧 10/31 09:17 52F

推 tomcloze 不擋了嗎 10/31 09:23 53F

→ GrafRaphael 我不信海線台鐵高架化後服務品質會改善，橘線延伸清 10/31 09:41 54F

→ GrafRaphael 水比較好 10/31 09:41 55F

→ GrafRaphael 藍線B5到橘線機場站之間這一小段用輕軌或單軌 10/31 09:41 56F

→ Howard61313 機場段地下化其實是中央民航局的建議，只是突然想到 10/31 09:42 57F

→ Howard61313 這也能解決縱坡問題而已 10/31 09:42 58F

→ Howard61313 如果又想高架化又想避免縱坡過陡的問題，那就只能放 10/31 09:42 59F

→ Howard61313 棄捷運延伸清水，但就換一批人不開心了 10/31 09:42 60F

→ GrafRaphael 機場段地下化還有未來增建跑道的因素，現在台中機場 10/31 09:43 61F

→ GrafRaphael 沒辦法起降廣體客機 10/31 09:43 62F

→ GrafRaphael 還有更簡單的方式是機場以西往清水跟沙鹿方向都用輕 10/31 09:44 63F

→ GrafRaphael 軌或單軌蓋 10/31 09:44 64F

→ GrafRaphael 淡水線進淡水也沒再延伸而是用輕軌，板南線到土城也 10/31 09:46 65F

→ GrafRaphael 不用高運量延伸而是用三鶯線 10/31 09:46 66F

→ Howard61313 除非另一個方法：橘線其他路段縮短地下化區間長度（ 10/31 09:48 67F

→ Howard61313 例如國光路南區段高架化，或中清路市區段學崇德豐原 10/31 09:48 68F

→ Howard61313 線高架化）來避免經費暴增的問題，但這也涉及到一些 10/31 09:48 69F

→ Howard61313 捷運軌道跨越鐵公路高架橋或與客運中心結構是否衝突 10/31 09:48 70F

→ Howard61313 的技術課題 10/31 09:48 71F

→ GrafRaphael 我覺得中央跟地方也不是出不起機場段地下化的錢 10/31 09:49 72F

→ GrafRaphael 只是橘線提出的計畫自償率要合理 10/31 09:50 73F

→ Lsamia 不會因為變地下自償率就會變好看啊（呃 10/31 12:08 74F

→ GrafRaphael 變地下就得想其他方式增加自償率了 10/31 12:10 75F

→ Howard61313 本來就沒人說因為變地下自償率就會變好看啊（？ 10/31 12:48 76F

推 king9122 中清路下中山路那個坡超陡的耶，高架想下去根本沒辦法 10/31 13:02 77F

→ king9122 除非蓋一個螺旋，但根本沒空間 10/31 13:02 78F

→ Lsamia 所以我才說怎麼都沒人提甲后線延伸清水呢 10/31 16:13 79F

→ Lsamia 不過我認同「我全都要」也是一種選項 10/31 16:14 80F

→ Lsamia 但這應該就要交通部下來主導了 10/31 16:15 81F

→ Lsamia 像是高鐵到六塊厝又去高雄車站一樣（呃 10/31 16:16 82F

推 gm79227922 交通太不方便了不像桃園跟高雄都有捷運 10/31 20:55 83F

推 eternalmi16 尾軌不是在中航路機場那邊嗎？難不成要中航路下山。 10/31 22:39 84F

→ eternalmi16 不要再想著用主線延伸，另外拉一條輕軌比較實際 10/31 22:39 85F

推 night820 希望延伸高雄橘線 11/01 00:18 86F

→ nyybos8812 連護航都不屑的機場有差嗎？嘻嘻 11/01 16:17 87F

→ youkisushe 交通不方便但是開車很方便交流道下面而已前陣子去 11/02 10:43 88F

→ youkisushe 搭星宇航空有開車去過 11/02 10:43 89F

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