[新聞] 高捷「小港林園線」第一階段建3地下車

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作者 rickisme (瑞克)

時間 2024-10-26 15:06:52

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高捷「小港林園線」第一階段建3地下車站 11月正式施作 2024-10-26 10:24 聯合報／記者宋原彰／高雄即時報導高雄捷運小港林園延伸線繼去年11月舉辦聯合動土祈福典禮後，預計於今年11月正式進場施作，第一階段土建標自既有R3小港站尾端起，設置RL1、 RL2及RL3等3座地下車站，經沿海一路、沿海二路、沿海三路至鳳鼻頭公園止，長度約6.35公里，採潛盾隧道工法，統包商榮工工程公司昨晚向沿線小港居民舉辦第一場施工說明會。小港林園線民國111年9月獲行政院核定後，去年完成全線機電系統標、軌道標及第一階段土建標的統包工程案採購發包作業，其中土建標統包工程是由榮工工程股份有限公司承攬施作，自既有R3小港站尾端起，經沿海一路、沿海二路、沿海三路至鳳鼻頭公園止，長度約6.35公里。昨日統包商向小港里民們舉辦施工前說明會。捷運局指出，小港林園線第一階段土建標統包工程設有RL1、 RL2及RL3等3座地下車站，車站間採潛盾隧道工法，今年11月起將陸續於沿海二路至沿海三路架設圍籬施工，未來將持續要求統包商在施工過程中，確實依交通維持計畫執行，並責成專管及監造顧問加強監督管制，降低交通衝擊，減少對周邊環境的影響，如期如質完工。小港林園線全長約11.59公里，設有6座地下車站及1座高架車站，路線行經小港區及林園區，串連臨港工業區、新材料循環產業園區及高值化產業園區，同時也是南部半導體材料 S廊帶其中一環。捷運局說明，小港林園線將來可與捷運紅線、岡山路竹延伸線採用1車到底方式營運，旅客從路竹至林園不需換車。 https://udn.com/news/story/7327/8317424 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.116.102.199 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1729926414.A.278.html

留言

→ l861128 終於要有實際動作了！期待黃線早早施工！ 10/26 15:17 1F

→ el1901 可以再轉局長答覆議員死心六車的新聞 10/26 15:29 2F

推 kemal969 所以RL7有沒有要地下化？ 10/26 15:59 3F

推 Apple0230 三車都塞不滿了一直要六車是什麼心態 10/26 16:08 4F

推 coon182 樓上還在什麼年代= = 現在高捷尖峰三車超擠耶 10/26 16:11 5F

推 keita2277 尖峰和平均運量，其實三節很正確 10/26 16:26 6F

推 w320313 三車尖峰很擠但六車不切實際沒有到那個量 10/26 16:36 7F

推 ThomasWei919 換六車不如三車尖峰加密 10/26 16:53 8F

噓 Gavatzky 三節車廂都塞不滿了還要蓋第三條線 10/26 17:50 9F

推 lc85301 當然蓋，希望輕軌也能多蓋，早日機車歸零汽車減半 10/26 18:40 10F

→ willko 不能三車六車交替嗎 10/26 19:09 11F

推 ywe 文湖線都可以載到日運量20幾萬了，加密就好了。 10/26 19:25 12F

→ lanew914817 往人少的地方蓋高運量地下化高雄錢真的很多 10/26 19:30 13F

→ lanew914817 拜託黃線趕快蓋好才有用 10/26 19:30 14F

推 fman 高捷黃線已經在動摟，機廠在前年就東工，YC01段在去年也動了 10/26 20:06 15F

→ fman 往澄清湖路上以前有間林主席西瓜店，外面放很多大西瓜很多人 10/26 20:07 16F

→ fman 應該很有印象，現在已被徵收搬離了 10/26 20:07 17F

推 yoshiringo 黃線動工惹!!!!!!! 10/26 20:37 18F

推 ptk9811107 林園也很重要因為這邊大車多 10/26 20:38 19F

→ ptk9811107 蓋捷運至少要進市區可以不用跟大卡車拼命 10/26 20:38 20F

→ ELYC1x 增購3車加密比較實在，一來班距還沒達到號誌上限(約2分鐘) 10/26 20:43 21F

→ ELYC1x ，二來駐車空間都還充裕 10/26 20:43 22F

推 DoncicInPTT 2024還有人說三節載不滿.... 10/26 21:10 23F

推 hayden218 6節車廂和3節加密哪個成本低？我用感覺是6節車廂 10/26 21:22 24F

推 ultratimes 應該開區間車來加密而不需要全程車 10/26 21:44 25F

推 Richun 3節加密有利乘客，但是要補足司機。6節3節交錯則是要考驗 10/26 21:48 26F

→ Richun 官方的指引夠不夠清楚，不過台灣的天兵很常喊得最大聲。 10/26 21:49 27F

→ K01PTT 請問未來的RL1,2,3三站是三節車箱的月台還是六節 10/26 22:56 28F

推 mtc5566 舒服動工了就是爽真的不用管推文怎麼酸 10/26 22:57 29F

→ K01PTT 說三節塞不滿的有上下班去搭過嗎 10/26 22:59 30F

推 shter 節數長成本低，所以台鐵只想買十節通勤電車不想加密班距 10/26 23:30 31F

噓 smast 不是高雄錢很多，是拿全國稅金去填黑洞 10/26 23:43 32F

推 ptk9811107 有叫你出錢嗎 10/26 23:55 33F

推 eternalmi16 給我緩急分離啦 10/27 00:22 34F

推 moonrain 先等3節班距加密到系統上限了再來吵加到6節吧 10/27 01:54 35F

→ moonrain 紅線延伸線剩下的月台應該都是3節月台規模 10/27 01:59 36F

→ fman 這邊是專版，就不要八卦版那種淪為情緒化的噓文了 10/27 06:26 37F

推 YellowWolf 好期待！ 10/27 06:50 38F

→ keita2277 只有上下班擠，其他時間載椅子同內湖段 10/27 07:32 39F

推 kymco9999 讚讚 10/27 10:41 40F

推 tp610108 回答一下，RL7沒有要地下、RL1-RL7都是三節車廂 10/27 10:58 41F

→ chbruce 高捷3節車廂加密班距就可以了，之前6節的規劃錯誤都是過 10/27 11:06 42F

→ chbruce 去式了，未來高雄最多就是發展中運量，專版一直拿出來嘴 10/27 11:06 43F

→ chbruce 之前的6節車廂有什麼意思 10/27 11:06 44F

推 nucleargod 現在就擠到要加密，黃線通車後就只能靠六結了 10/27 11:52 45F

→ nucleargod 不是只看現在的程度說加密就夠，未來還有黃線 10/27 11:53 46F

→ el1901 出了台北市的捷運列車，通通只要用桃綠三鶯那種兩節小車就 10/27 12:00 47F

→ el1901 夠用了，台中綠那種還算是高運量車廂，還是班距長塞不滿。 10/27 12:00 48F

→ el1901 雄黃線唬爛運量用到三節車還是浪費，之後紫線藍線也用同套 10/27 12:00 49F

→ el1901 系統，在郊區三節車廂三節月台，不從這種地方節省土建成 10/27 12:00 50F

→ el1901 本，縮短班距提升營運效率，當然會造成虧損惡性循環。 10/27 12:00 51F

推 CORSA 若只到林園三節確實塞不滿機率大但若是有延伸到東琉碼頭 10/28 03:30 52F

→ CORSA 那情況會完全不一樣常常會塞爆 10/28 03:30 53F

推 r12899987 要不要順便一路延伸到東港碼頭大鵬灣？ 10/28 18:14 54F

→ ciswww 要看碼頭每小時旅客數啊... 還要看開車前往的比率 10/29 00:08 55F

→ jeter17 推 10/30 18:31 56F

→ jeter17 八卦仔又在崩潰了 10/30 18:31 57F

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